Posted by admin | November - 7 - 2018 | 0 Comment

Układ hamulcowy konstruuje się z tarcz, klocków, wężyków oraz pompy. Każdy z tych szczegółów wykonuje odpowiedzialne zadanie. Do układu nalewa się wyjątkowego płynu hamulcowego. Bez niego hamowanie nie jest dopuszczalne. Kiedy już uzupełnimy płyn w zbiorniczku, pompa wtłacza go do wężyków. Pod wpływem nacisku na pedał hamulca przygotowawczego, ciśnienie płynu w układnie intensyfikuje się. Porusza to klockiem hamulcowym, jaki jest dociskany do tarczy. Tarcze hamulca zwykle wykonane są ze stali. Powinny być one wentylowane, ponieważ w czasie długiego okresu hamowania, temperatura tarczy jest bardzo wysoka – sprawdź zaciski meritor. Prócz fundamentalnego hamulca roboczego, w samochodzie znajduję się również hamulec ręczny. Nie jest używany podczas jazdy. Bodajże, że jest to rajd wyczynowy na torach wyścigowych. Najczęściej znajduję się on pomiędzy przednimi siedzeniami auta. Do rączki hamulca ręcznego przypięta jest specjalna linka, która prowadzi do układu. Przy hamulcu manualnym nie występują klocki i tarcze, lecz szczęki hamulcowe, znajdujące się wewnątrz bębnów tylnich kół.

Comments are closed.